{"id":3486,"date":"2017-01-02T06:01:42","date_gmt":"2017-01-02T04:01:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ohrlund.se\/blogg\/?p=3486"},"modified":"2017-01-02T06:01:42","modified_gmt":"2017-01-02T04:01:42","slug":"roadtrips-2-besok-i-godisbutiken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ohrlund.se\/blogg\/roadtrips-2-besok-i-godisbutiken\/","title":{"rendered":"Roadtrips 2: Bes\u00f6k i godisbutiken"},"content":{"rendered":"

Alla roadtrips beh\u00f6ver ju inte vara l\u00e5nga.<\/strong> H\u00e4romdagen plockade jag fram min kvinnliga sida, ni vet den d\u00e4r ”jag-ska-ju-egentligen-inte-ha-n\u00e5got-och-jag-beh\u00f6ver-inte-n\u00e5got-och-jag-har-inga-pengar-men-det-\u00e4r-ju-alltid-kul-att-titta” och k\u00f6rde n\u00e5gon mil till godisbutiken i n\u00e4rheten.<\/p>\n

Jag har aldrig f\u00f6rst\u00e5tt mig p\u00e5 kvinnors f\u00f6nstershopping.<\/strong> Varf\u00f6r sukta och m\u00e5 d\u00e5ligt om man \u00e4nd\u00e5 inte kan f\u00e5 det som st\u00e5r i f\u00f6nstret? Tills min fru f\u00f6rsynt p\u00e5pekade att jag h\u00e5ller p\u00e5 med exakt detsamma, oftast i leksaksbutiker f\u00f6r stora pojkar.<\/p>\n

\"dscn1993\"<\/a>\u00a0\"dscn1994\"<\/a><\/p>\n

Alla kvinnor som har en riktig man<\/strong> vet att vi aldrig blir \u00e4ldre \u00e4n tolv \u00e5r. Alla vi m\u00e4n som \u00e4r s\u00e5, \u00e4r ocks\u00e5 mycket stolta \u00f6ver det. Byggsatser, radiostyrda bilar och b\u00e5tar och flygplan, bilbanor, t\u00e5gbanor, dr\u00f6nare, spionleksaker, walkie talkies, mopeder, gamla bilar, motorcyklar, leksaksbilar, l\u00e5tsasvapen, tennsoldater, allehanda renoveringsobjekt och ja, ni vet. Den som d\u00f6r med flest leksaker … och s\u00e5 vidare.<\/p>\n

Haus of Trikes<\/strong><\/em> i Ft. Myers \u00e4r den ultimata godisbutiken f\u00f6r oss \u00e4lskare av motorcyklar. Inne i butiken finns dels ett par utomordentligt v\u00e4lbyggda och annorlunda choppers,<\/p>\n

\"dscn1971\"<\/a><\/p>\n

…dels rader av hojar i olika utf\u00f6randen, b\u00e5de nya (fr\u00e4mst Victory) och begagnade (en salig blandning av Honda och Harley:<\/p>\n

\"dscn1973\"<\/a>\u00a0\"dscn1974\"<\/a><\/p>\n

Fenomenet Victory<\/strong> \u00e4r, liksom Indian<\/em>, mycket intressant. \u00c4ven om vi fortfarande ser m\u00e5nga Harleys p\u00e5 Floridas v\u00e4gar och gator s\u00e5 blir konkurrenterna alltfler, med Victory i spetsen. Ett bes\u00f6k hos den st\u00f6rsta Harley-handlaren i omr\u00e5det visar att man har dumpat priserna enormt f\u00f6r att h\u00e4nga med i konkurrensen, men fr\u00e5gan \u00e4r om det hj\u00e4lper. De mekaniker jag pratar med s\u00e4ger att det inte bara \u00e4r Indians och Victorys design som sl\u00e5r h\u00e5rt, utan att de nya (och nygamla) m\u00e4rkena helt enkelt \u00e4r betydligt b\u00e4ttre ihopskruvade, \u00e4ven om Harley har sk\u00e4rpt sig enormt under de senaste decennierna.<\/p>\n

Trikes, som ju \u00e4r relativt ovanliga i Sverige,<\/strong> \u00e4r desto vanligare h\u00e4r. Anledningarna till att antalet \u00f6kar \u00e4r m\u00e5nga. Trafiken h\u00e4r \u00e4r helt galen och bara osedvanligt korkade, p\u00e5t\u00e4nda bilister skulle f\u00e5 f\u00f6r sig att j\u00e4vlas med en fet trike medan det \u00e4r relativt l\u00e4tt att tr\u00e4nga en tv\u00e5hjuling.<\/p>\n

\"dscn1979\"<\/a>\"dscn1980\"<\/a><\/p>\n

\"dscn1983\"<\/a>\"dscn1986\"<\/a>\"dscn1988\"<\/a>\"dscn2002\"<\/a><\/p>\n

M\u00e5nga av f\u00f6rarna \u00e4r som jag<\/strong> av en eller anledning tillr\u00e4ckligt handikappade f\u00f6r att inte l\u00e4ngre s\u00e4kert kunna balansera 350 stillast\u00e5ende kilon p\u00e5 svaga f\u00f6tter. N\u00e5gra tycker helt enkelt att triken \u00e4r bekv\u00e4mare och d\u00e4r sl\u00e5r Hondan omedelbart ut Harleyn genom b\u00e4ttre komfort, inte minst p\u00e5 grund av den individuella bakhjulsupph\u00e4ngningen.<\/p>\n

\"dscn2003\"<\/a>\u00a0\"dscn2010\"<\/a><\/p>\n

I butiken finns f\u00f6rst\u00e5s massor<\/strong> av annat titt- och k\u00e4nngodis som l\u00e4derjackor, skinnv\u00e4star, pins, d\u00f6dskalledekaler, starktonshorn, flaggst\u00e4nger, hj\u00e4lmar, boots, kromdetaljer, highwayboards, tankv\u00e4skor, handskar, v\u00e4rmehandtag och tja, du vet allt det d\u00e4r man bara m\u00e5ste titta p\u00e5, k\u00e4nna p\u00e5 och eventuellt – ha.<\/p>\n

Utanf\u00f6r hittar jag<\/strong> en nostalgisk\u00f6nhet som n\u00e4stan framkallar t\u00e5rar:<\/p>\n

\"dscn2017\"<\/a>\u00a0\"dscn2018\"<\/a>\u00a0\"dscn2021\"<\/a><\/p>\n

En Yamaha V-Max fr\u00e5n 1989<\/strong> i utst\u00e4llningsskick. \u00a0269 mil p\u00e5 m\u00e4taren p\u00e5 en 28 \u00e5r gammal hoj. Lacken ser ut som om den kom ut fr\u00e5n fabriken i g\u00e5r. Fruktansv\u00e4rt mycket kraft, fruktansv\u00e4rt mycket motorcykel. Vill ha! Bara 6 900 dollar – ett kap!<\/p>\n

Men som sagt, f\u00f6nstershopping \u00e4r f\u00f6nstershopping.<\/strong> S\u00e5 – en sista titt p\u00e5 sk\u00f6nheten utanf\u00f6r butiken, sedan i med ettan och – hem\u00e5t.<\/p>\n

\"dscn2011\"<\/a>\u00a0\"dscn2012\"<\/a>\u00a0\"dscn2013\"<\/a><\/p>\n

N\u00e4sta roadtrip?<\/strong> Redan i \u00f6vermorgon. Vi f\u00e5r se vart det b\u00e4r h\u00e4n, det s\u00e4gs att vi blir fler \u00e4n tio hojar…<\/p>\n

 <\/p>\n