Jag s\u00e4tter mig i bilen och drar ut p\u00e5 motorv\u00e4gen. Resan blir en skr\u00e4mmande upplevelse. Inte p\u00e5 grund av trafiken, utan bilen.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pl\u00f6tsligt b\u00f6rjar en orange lampa blinka vilt vid den v\u00e4nstra backspegeln. I 110 kilometers fart\u00a0f\u00f6rs\u00f6ker jag f\u00f6rst\u00e5 vad som \u00e4r fel. Jag hinner inte t\u00e4nka tanken klart f\u00f6rr\u00e4n en likadan lampa b\u00f6rjar blinka vid h\u00f6ger backspegel.<\/p>\n F\u00f6rvirringen blir total n\u00e4r fyra orange lampor helt pl\u00f6tsligt speglas upp i vindrutan! Jag \u00e4r nu \u00f6vertygad om att b\u00e5de d\u00e4ck och bensintank \u00e4r tomma och att motorn h\u00e5ller p\u00e5 att sk\u00e4ra ihop. Min uppm\u00e4rksamhet f\u00f6rsvinner fr\u00e5n trafiken och jag b\u00f6rjar koncentrera mig p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan f\u00f6r att finna en orsak till allt blinkande. Hittar ingenting. Och pl\u00f6tsligt bromsar bilen utan att jag r\u00f6rt pedalen!<\/p>\n Jag byter fil och nu kompletteras allt blinkande av kraftiga varningssignaler. Hade det varit en JAS hade jag inte tvekar utan skjutit ut mig direkt. Nu n\u00f6jer jag mig med att ta n\u00e4sta avfart, parkera och l\u00e5ta kallsvetten d\u00e4mpa sig innan jag f\u00f6rs\u00f6ker f\u00f6rst\u00e5.<\/p>\n Till sist inser jag att allt pipande, blinkande och tjutande \u00e4r till f\u00f6r att g\u00f6ra k\u00f6rningen mer s\u00e4ker!<\/em> Lamporna varnade mig f\u00f6r att jag blev omk\u00f6rd till h\u00f6ger och v\u00e4nster, samt meddelade att bilen tyckte at jag l\u00e5g f\u00f6r n\u00e4ra framf\u00f6rvarande bil. Ljudsignalen varnade mig f\u00f6r att jag bytte fil. Jo tack,\u00a0jag vet. Jag var d\u00e4r.<\/p>\n So gimme a\u00a0break, Volvo.<\/em> \u00c4r det n\u00e5got som f\u00e5r mig att tappa koncentrationen och tankef\u00f6rm\u00e5gan\u00a0s\u00e5 \u00e4r det pip, blink, tjut och lampor. Fattas bara att det kom bananoljer\u00f6k ur friskluftsintagen ocks\u00e5 och att stereon b\u00f6rjade vr\u00e5la ut La Cucaracha<\/em>.<\/p>\n Det tar en bra stund innan jag hittar ett s\u00e4tt att koppla bort el\u00e4ndet. Och n\u00e4r jag v\u00e4l startar bilen igen efter ett uppeh\u00e5ll, b\u00f6rjar hela cirkusen om igen. Man kunde tro att George Orwells sp\u00f6ke\u00a0jobbat p\u00e5 Volvos designavdelning och skapat ett rullande 1984,<\/em>\u00a0f\u00f6r dagen kamouflerat i silvermetallic.<\/p>\n Tanken p\u00e5 s\u00e4krare v\u00e4gar, b\u00e4ttre bilb\u00e4lten, krockkuddar och deformationszoner \u00e4r s\u00e4kert alldeles utm\u00e4rkta.<\/p>\n Men r\u00e4tten att koncentrera mig och t\u00e4nka, vill jag f\u00f6rbeh\u00e5lla mig sj\u00e4lv.<\/p>\n Om ni dessutom vill ha v\u00e4nligheten att meddela hur jag blockerar det helvetes oljud som uppst\u00e5r n\u00e4r s\u00e4kerhetsb\u00e4ltet inte \u00e4r p\u00e5, \u00e4r jag er evigt tacksamma. Det h\u00e4nder ibland att jag m\u00e5ste ta av b\u00e4ltet i n\u00e5gra sekunder.<\/p>\n Av en anledning som jag t\u00e4nkt ut alldeles sj\u00e4lv.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.ohrlund.se\/blogg\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Volvo-V-60.jpg\" "\\"Volvo")
Vad v\u00e4ntar bakom kr\u00f6ken?<\/em><\/p>\n